Nos últimos dias surgiu uma notícia que, confesso, me despertou curiosidade imediata.
Chama-se Corazul Cruceros e nasce com uma proposta muito concreta: ser uma companhia de cruzeiros pensada de raiz para o público ibérico. E isso, pode não ser um pomenor.
A Corazul vai iniciar operações já em julho, com o seu primeiro navio, o Buenavista, um navio com capacidade para pouco mais de 2.000 passageiros. O cruzeiro inaugural está previsto para o início de julho, com partidas desde Barcelona.
À primeira vista, pode parecer apenas mais uma nova marca a entrar num mercado já competitivo. Mas quando se olha com atenção para o conceito, percebe-se que há aqui uma leitura muito clara do que ficou por preencher desde o desaparecimento de companhias como a Pullmantur ou a Ibero Cruceros.
Há milhares de passageiros em Espanha e Portugal que deixaram de fazer cruzeiros quando as companhias espanholas desapareceram. Não porque não gostassem de viajar de navio, mas porque não se identificaram com as alternativas.
E pode fazer sentido. Mesmo com todo o esforço de companhias como a MSC, Costa ou Royal Caribbean em adaptar produtos, continuam a ser companhias estrangeiras, com uma lógica muito própria. Língua, humor, horários, forma de socializar, tudo isso conta mais do que muitos imaginam.
Aqui a Corazul quer ser clara: não se trata apenas de falar espanhol ou português, trata-se de uma forma de viver as férias. Nós, ibéricos, gostamos de conversar, rir alto, jantar tarde, improvisar. O humor é diferente, a maneira de estar é outra. E quando isso não encaixa, a experiência nunca é totalmente confortável.
Uma companhia ibérica, de verdade
A Corazul assume-se como uma empresa espanhola e portuguesa. Desde o diário de bordo, à animação, à gastronomia e até aos espetáculos, tudo é pensado para que o passageiro se sinta em casa.
Grande parte da tripulação será hispanica ou portuguesa, incluindo muitos profissionais com experiência em antigas companhias espanholas. Claro que continuará a existir tripulação asiática, como em qualquer navio, mas a comunicação a bordo será simples, natural e próxima. E isto, para muitos passageiros, faz toda a diferença.
Itinerários bem pensados e clima no ponto certo
O porto base inicial será Barcelona, com cruzeiros de 7 noites no Mediterrâneo.
No final da temporada, em outubro, o navio seguirá para La Romana, com itinerários pelas Caraíbas sem necessidade de visto. Mais tarde, o plano passará pelo Brasil, com escalas pensadas para garantir sempre bom clima. Camboriú será, para já, o ponto mais a sul na América do Sul.
Há ainda uma ambição clara de expansão futura, tanto no Mediterrâneo ocidental como oriental, e até itinerários muito apreciados pelo público Ibérico, como os fiordes noruegueses.
Animação sem exageros e sem fatos de gala
A Corazul afasta-se daquela ideia de que férias em cruzeiro implicam fatos, vestidos longos e noites de gala. A proposta passa por animação de estilo mediterrânico, festas temáticas, churrascos, atividades para famílias e, acima de tudo, leveza. As pessoas querem rir, descansar e perceber tudo o que se passa à sua volta. Férias são férias. Não são um desfile.
A bordo do Buenavista
Uma experiência concebida para desfrutar do mar com tranquilidade, estilo e personalidade.
O navio conta com áreas projetadas para relaxar, refeições, entretenimento e bem-estar, tudo pensado para que te sintas à vontade desde o primeiro dia.
E se estiveres a viajar com a família, encontras espaços dedicados aos mais pequenos e um clube juvenil com atividades adaptadas.
Porque aqui, cada geração tem o seu lugar.
13 Decks
941 camarotes
2231 passageiros
6 Restaurantes
7 bares
Uma companhia ibérica, de verdade
A Corazul assume-se como uma empresa espanhola e portuguesa. Desde o diário de bordo, à animação, à gastronomia e até aos espetáculos, tudo é pensado para que o passageiro se sinta em casa.
Grande parte da tripulação será hispanica ou portuguesa, incluindo muitos profissionais com experiência em antigas companhias espanholas. Claro que continuará a existir tripulação asiática, como em qualquer navio, mas a comunicação a bordo será simples, natural e próxima. E isto, para muitos passageiros, faz toda a diferença.
Itinerários bem pensados e clima no ponto certo
O porto base inicial será Barcelona, com cruzeiros de 7 noites no Mediterrâneo.
No final da temporada, em outubro, o navio seguirá para La Romana, com itinerários pelas Caraíbas sem necessidade de visto. Mais tarde, o plano passará pelo Brasil, com escalas pensadas para garantir sempre bom clima. Camboriú será, para já, o ponto mais a sul na América do Sul.
Há ainda uma ambição clara de expansão futura, tanto no Mediterrâneo ocidental como oriental, e até itinerários muito apreciados pelo público Ibérico, como os fiordes noruegueses.
Animação sem exageros e sem fatos de gala
A Corazul afasta-se daquela ideia de que férias em cruzeiro implicam fatos, vestidos longos e noites de gala. A proposta passa por animação de estilo mediterrânico, festas temáticas, churrascos, atividades para famílias e, acima de tudo, leveza. As pessoas querem rir, descansar e perceber tudo o que se passa à sua volta. Férias são férias. Não são um desfile.
Gastronomia pensada para o nosso ritmo
Outro ponto interessante é a adaptação dos horários de jantar. Jantar às 18h ou 19h nunca foi natural para os Portugueses nem para os Espanhóis.
Na Corazul, haverá dois turnos principais:
• 20h para famílias com crianças
• 22h para os restantes passageiros
Na mesa, a aposta passa por tapas, cervejas locais, vinhos espanhóis, chocolate com churros e uma oferta gastronómica que desperte conforto emocional. Não é só comer bem, é comer como gostamos.
A Corazul não vem reinventar os cruzeiros. E ainda bem. Vem preencher um vazio que existe há anos no mercado ibérico. Um produto feito à nossa medida, sem complexos, sem tradução constante, sem aquela sensação de estar sempre a adaptar-se. Agora, claro, tudo dependerá da execução.
Navio, serviço, consistência e capacidade de manter esta identidade. Mas a ideia base parece sólida. Muito sólida. E digo mais: havia espaço para isto sim. E havia saudade também.
Pode não ser para todos. Mas para muitos passageiros que deixaram de fazer cruzeiros, pode ser exatamente o empurrão que faltava para voltar ao mar. E isso, para quem gosta desta indústria tanto quanto eu, é sempre uma boa notícia.
Marco Lima ©cruiselovers.pt
Achas o conteúdo interessante? Partilha se achares que pode ser útil. Segue-nos no Facebook e no Instagram.
Partilha connosco as tuas experiências ou escreve-nos para tirar dúvidas: geral@cruiselovers.pt
